Preguntas y respuestas sobre el nuevo puente en La Iguaná

Se debe demoler el puente actual para construir uno nuevo que cuente con la capacidad de carga y la distribución física para que en el mismo espacio estén la sección Férrea del Metro de la 80 y se puedan reconfigurar espacialmente las calzadas vehiculares y los pasos peatonales entre ambos costados.

De acuerdo con el cronograma previsto por el contratista de obra, se estima un periodo de ocho (8) meses para su construcción.

La obra está ubicada en la avenida 80 a la altura de la Quebrada La Iguaná, entre los viaductos ascendentes y descendentes de la vía al mar, que transcurren desde y hacia el occidente y Urabá antioqueño.

La construcción del nuevo puente se divide en tres momentos o etapas: La primera consiste en los preliminares de obra y el traslado de las redes que cruzan la quebrada La Iguaná; la segunda corresponde a la construcción de las fundaciones del nuevo puente, la cual consiste en construir diez (10) pilotes a cada costado de la quebrada para un total de 20 unidades que se unen a través de una viga superior para garantizar la estabilidad de la estructura; la tercera corresponde a la demolición del puente existente y la cuarta al vaciado de las vigas y las losas finales que soportarán la vía férrea y las calzadas vehiculares.

De acuerdo con los requerimientos técnicos y la complejidad de la nueva estructura, se radicó ante la autoridad ambiental (Área Metropolitana) permiso de ocupación de cauce para permitir las maniobras necesarias para la construcción del puente. Se estima que al final del proceso constructivo no se altere el cauce natural que hoy posee.

El nuevo puente reemplazará al actual y tendrá unas dimensiones de 30mt de ancho para dar cabida a la vía férrea, las calzadas vehiculares, los andenes y la ciclorruta por el costado oriental y 25mt de largo, con una altura respecto al cauce de la Quebrada de 6.5mt.

Sí, la Línea O deberá atender los desvíos vehiculares para cruzar la quebrada la Iguaná en sentido ascendente y descendente, es decir por el costado oriental y occidental de la Av. 80 para ir entre las paradas Facultad de Minas y Los Colores y viceversa.

Para el peatón se estima conservar paso a nivel por el puente actual, mientras las condiciones de seguridad lo permitan, en caso de no ser posible, se evalúa la opción de una estructura provisional al costado occidental para brindar paso peatonal entre ambos costados de la Quebrada la Iguaná por la parte superior de las pantallas existentes del puente (Altar de la virgen y gimnasio).

Quienes transcurren por la Av. 80 En sentido norte/sur, los vehículos deberán subir por la calle 62 hacia el occidente, cruzar el puente de enlace en la carrera 80A, sobre la quebrada La Iguaná, para retornar a la avenida 80 a la altura de Mixy Mall. Y quienes se desplacen en sentido sur/norte, deberán bajar hacia el oriente por la calle 59, cruza el puente de enlace en la carrera 78 sobre la Quebrada La Iguaná, para subir por la calle 60 y retornar a la Avenida 80 a la altura de la Urbanización Los Almendros. Un poco más hacia el occidente, los usuarios que habitualmente suben por la Cll 50 para tomar la Av. 80, se sugiere hacerlo a la altura de la Cr. 70.

Corresponde a la Secretaría de Movilidad del Distrito de Medellín aprobar los Planes de Manejo de Transito PMT, los cuales deben contar con la información técnica suficiente para demostrar la necesidad de implementar los cambios viales requeridos, en segundo lugar, corresponde a la Secretaría de Infraestructura, brindar los permisos de rotura del espacio público existente para la adecuación de los nuevos espacios que generará el proyecto del Metro de la 80 y tercer lugar, al Departamento Administrativo de Planeación DAP, dar visto bueno del diseño integral del diseño del proyecto.

Contamos con el apoyo de la Secretaría de Movilidad y Secretaría de Infraestructura para comunicar las actividades de obra y cierres viales, así mismo el proyecto tiene la cuenta en X @metrodela80, página web https://metrodela80.gov.co/ y nos apalancamos del sistema informativo de la red Metro, redes sociales de la empresa y otros canales.

Debido a los equipos de obra y los espacios necesarios para maniobrarlos, se deben desmontar los gimnasios al aire libre que se encuentran ubicados en el costado oriental del puente, es decir, aquellos que se encuentran a nivel de la Avenida 80, los espacios de estancia en el costado occidental de la Av. 80, se conservarán en iguales condiciones.