Situación actual

Movimiento de arenas del Sahara Fuente: CBS Miami - https://miami.cbslocal.com/2020/06/21/three-ways-saharan-dust-plume-affect-you/

Aunque los incendios no tengan su foco en el Área Metropolitana, las nubes de contaminantes generadas por ellos pueden ser transportadas por los vientos regionales e ingresan al departamento de Antioquia en dirección de dicho viento.

Otros componentes externos son eventos puntuales como la nube de polvo proveniente del Sahara (2016 y 2020) afectando significativamente la calidad del aire de la región.

En condiciones típicas existe, en el Valle de Aburrá, un ciclo diurno de contaminantes con picos entre las 7 y 9h, y otro más pequeño en las horas de la tarde cerca de las 19h.

Para conocer la situación en nuestro departamento, remitirse a:

https://plandesarrollo.antioquia.gov.co/archivo/PlanDesarrolloUNIDOS_VF-comprimido-min.pdf
http://www.corantioquia.gov.co/Paginas/VerContenido.aspx?List=MenuSuperior&item=59
http://sisaire.ideam.gov.co/ideam-sisaire-web/calidad_aire_departamento.xhtml

De acuerdo con la resolución No.2254 de 01 de noviembre de 2017 “por la cual se adopta la norma de calidad del aire ambiente y se dictan otras disposiciones”3 que define en el Artículo 2. Tabla No.1.
Niveles máximos permisibles de contaminantes criterio en el aire.

Tabla 2 - Nivel máximo de exposición de contaminantes Fuente ideam

Parágrafo: A partir del 1 de julio de 2018, los niveles máximos permisibles de PM10 y PM2.5 para un tiempo de exposición 24 horas serán de 75 µg/m3 y 37 µg/m3 respectivamente.

Tabla 3 - Concentraciones (µg/m3) para los niveles de prevención, alerta o emergencia

Para conocer la situación en este entorno.Ver aquí

El Metro de Medellín desde hace 25 años ha operado el sistema de tracción para los vehículos ferroviarios y hace 5 los tranviarios, con energía eléctrica, minimizando el impacto negativo al medio ambiente en todo el Valle de Aburrá, y a su vez conecta e integra personas y promueve territorios sostenibles.

Nuestro Sistema, por el uso de energía eléctrica para su tracción en lugar de combustibles fósiles, evita mayores emisiones de CO2 a la atmósfera.

La sumatoria de emisiones directas e indirectas dan como resultado una huella de carbono de 24.249t de CO2 durante 2019.s.