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Bello, 30 de marzo de 2015                           N°1344

Iustración de los elementos que conforman la catenaria

CUADRILLA METRO COMENZÓ LA INSTALACIÓN DE LA CATENARIA EN AYACUCHO

•    El primer tramo de catenaria que se instalará está comprendido entre la estación Miraflores y la carrera 37 en Ayacucho donde se harán las pruebas con los vehículos en abril.

•    La catenaria está conformada no solamente por el hilo de contacto que transmitirá la energía eléctrica a los tranvías, sino por las ménsulas, abrazaderas, postes e hilo de contacto.

•    Gracias a la experiencia en la instalación de la catenaria para la Extensión al Sur y al mantenimiento permanente, personal METRO realizará la instalación de la catenaria para el tranvía.

Por primera vez el Metro de Medellín instalará la catenaria para un sistema tranviario. El reto es asumido con la mayor competitividad y responsabilidad gracias a que el personal de la empresa tiene amplia experiencia en estos sistemas por el mantenimiento permanente que le realiza a la catenaria del METRO y la instalación que hizo de este sistema para las estaciones nuevas de la Extensión al Sur.

Hace 20 años la catenaria del metro fue instalada por expertos internacionales pero ya dicho trabajo es asumido por la empresa demostrando con esto su capacidad, innovación, liderazgo y planificación dado que lo que aprende no solo es aplicado en un proyecto concreto, sino que se administra para el futuro.

El proceso de montaje de la catenaria del tranvía ya comenzó. Los diversos elementos y el hilo de contacto están disponibles para ir avanzando paulatinamente y lograr que en muy poco tiempo la catenaria esté instalada en todo el corredor.

Cabe recordar que desde los bajos de la estación San Antonio hasta la Avenida Oriental el trazado del tranvía no tendrá postes centrales sino que el cable que sostendrá el hilo de contacto sobre el eje de vía, estará anclado de las edificaciones cada 40m, permitiendo que la zona del centro esté más despejada y libre para el paso de los tranvías, los peatones y ciclistas.

En cambio, desde la parada San José hasta la estación Oriente en el barrio Alejandro Echavarría se contará con postes centrales de donde se sostendrá el hilo de catenaria que estará en ambos lados, alimentando de energía eléctrica, tanto a los tranvías que suben hacia el barrio Alejandro Echavarría, como a los que bajan hacia San Antonio.

Esta diferencia en la instalación se debe a que en Ayacucho no hay tantos edificios en altura, como sí lo hay en el centro de la ciudad, puesto que la instalación de la catenaria de fachada a fachada requiere una altura mínima de hasta 10 m.

Actualmente, la cuadrilla del METRO que avanza en estas labores se encuentra en Ayacucho instalando las abrazaderas de los potes que sostendrán a su vez la ménsula y el hilo atirantado y así dejar todo listo para instalar el hilo de catenaria.

Para la realización segura de estas actividades se deberá contar con la precaución de todos los vecinos del sector pues no deberán pasar por la zona mientras se realiza este trabajo, dado que el hilo podría estar electrificado con corrientes de energía estática con alto voltaje y además estará bajo una gran tensión mecánica de atirantado para su correcto anclaje y funcionamiento.

Todos estos trabajos se realizan con la ayuda del vehículo bimodal que adquirió la empresa recientemente de fabricación española.

Entre la estación Miraflores y la parada Buenos Aires se montarán aproximadamente 1.600m de catenaria, para ambos sentidos. Sin embargo, en total, para el tranvía de Ayacucho se instalarán 8,6 km en la vía comercial y un kilómetro en el área de los talleres y cocheras en la estación Miraflores.


DIRECCIÓN DE COMUNICACIONES

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